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8年车龄的二手美系车价格低到没朋友为啥买的人依旧不多?
作者:admin  日期:2019-10-27 09:06 来源:未知 浏览:

  这车大饼的印象里七八年前是卖的挺好,当时对于这款车的评价也非常的高,对于这款车不得不提的就是低廉的价格,还有相比于当时自主品牌要靠谱的多的质量。

  价格到底有多便宜?当时在市场上是仅次于的第二便宜的合资品牌汽车。可以说是满足了不少车友的有车梦,尤其是对于广大的农村市场来说,当年在做的事情就是现在自主品牌在做的事情。大大推动了中国汽车的普及率,但依旧保持了合资品牌车型较高的水准。

  不过时过境迁,随着国内汽车消费市场的不断升级,这款车是再也回不到当年的风光色彩了,现在在国内已经停产,不过大饼听说还有很大一部分销量在在靠出口,也就是出口到东南亚或者拉丁美洲等相对低端的消费市场,再次为提高全世界汽车普及率而不懈努力。

  大饼最近是在二手车市场里找到了一辆2011年的,目前在二手车市场也就卖两万块钱不到,不过即使如此,这辆二手的似乎也不太好卖。当然二手车市场其实不乏想买这些万把块钱二手车的车友,但为什么这辆却不吃香的呢?大饼,今天不妨就和大家一起来聊一聊这个话题。

  从外观上来看,这辆其实还算比较显得年轻,相对圆润的外观设计,和同年份、同级别的二手车比起来,感觉在设计理念上还算比较新颖。不过略显单薄的车身,总让人对它的安全性有一些顾虑。

  其实外观部分倒不是大饼最在意,毕竟这个汽车的外观本来就是萝卜青菜各有所爱的事情。而对于内饰来说可能就更加的令人失望了,首先除了有个空调,还有一个能听歌和收音机的机头之外, 整辆车的前排似乎找不到什么,还值得说的配置。当然受限于价格成本,自然也不会提供什么意料之外的高级配置,不过有一句评价大饼觉得倒还是挺有道理,就是说这车是在既定的成本之内尽可能的满足消费者的需求,而不是说再造出一款车之后,再去不停地抠成本来降低售价。理念的不同,也造就了这款赛欧,当时在同级别市场里面比较好的口碑。

  第二排的空间表现大饼觉得到其实还不错,当然这是基于它的车身尺寸来说的,可以说这辆车如果乘坐四个人的话,并不是特别的难受。

  如果大饼没有记错的话,当年原厂标配的好像是国产三角轮胎,三角轮胎给人一个很深刻的印象,就是非常非常的耐磨,一般的轮胎开到五六万公里基本上就要换了,而对于国产轮胎来说,你可能开到10万公里花纹还是比较明显的,这主要是因为国产轮胎的橡胶配方,调配的比较硬,面向的也主要是追求性价比的消费者。

  从轮胎的配备上也可以看出更多的是追求低廉的用车成本,而不是满足消费者什么太高级的享受。其实这一点也可能是导致最终走向停产命运的一个很重要的原因吧。

  一个国内汽车消费市场的升级,小型车越来越不受欢迎了,同样的价格有很多自主品牌的SUV或者轿车可以选择,它们尺寸更大,功能更丰富,尤其是对于农村消费者来说,更大的车身尺寸相比于所谓的合资品牌来说,显然是更重要。

  雪佛兰赛欧这车大饼的印象里七八年前是卖的挺好,当时对于这款车的评价也非常的高,对于这款车不得不提的就是低廉的价格,还有相比于当时自主品牌要靠谱的多的质量。[详细]

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